全网最用心的拼搭流水账图多文多，建议蹲好再看，阅读时长预估：15分钟。

没有哪个男人敢说自己不爱工程机械的，吊车、挖机、铲车…太吸引人了！反正我是路过这些重型机械的时候都会驻足看个一两分钟再走于是我决定，借着春节假期这个机会，奖励自己一台吊车和挖掘机吧！（挖掘机42100在前面发过了，这里只说42146）

大猫当然要玩大玩具啦

这套Set刚出来的时候我就很喜欢，去王府井旗舰店亲自看过N多次，每次都要把玩半天才肯离去，这次借着抖音超市特价，2979入了这台42146。

因为这个Set巨大无比，网上的测评非常有限，而且评价方向被爱好者们引导的相对集中（其实每年的旗舰款都会有人挑刺儿）。但尽管如此，依然影响不了我对它的热爱，反而我更想买回来玩玩看，给大家一个更真实的感想分享。

我深知，一篇写得用心的测评，看完了就像自己完成了一遍拼搭一样，所以我尽力记录了拼搭的关键性细节。（拼搭过程中发现纸质版说明书存在错误，而且不止一处。所以即将购入的朋友请看电子版说明书，本文也会将错误注出，避免大家踩坑）

因为吊臂和框架有大量重复结构，再加上是旗舰套装，所以乐高对它们进行了分盒分拣。大量的零件集中在右边的大盒子里，其余四盒分别是吊臂（左上）、电机+Control plus控制单元+配重（右上）、大框架+圆形轨道（左下）、小框架+塔尖？（Sorry我不知道专有名词是什么就乱起名了）（右下）

外盒拆开后是五个分装盒外加两本说明书

拆开这个大盒，清点了一下，一共有五组零件包，熟练忘了数，但看起来不是很多的样子，大量零件包集中在了第四组。

这吊车线稿太爱了！

第一组零件包只有两个，但用到了其他盒子里的一些零件，说明书上有写，如图可见。

第一组开拼

本来想着要不分个零件包？这是我以前一直以来的习惯，但这次发现零件数不多，而且相近零件也不多，于是乎，撒在床上玩耍吧！

上来就用了一个L型电机，不知道这种扁的L型电机是不是为42146而出的，之前的L型电机都是细长的，动力输出是轴向的。

我以为是履带的动力系统，结果是云台的侧视图看看俯视图看看初具规模

看到这里其实就知道了，后面还有很多要固定的地方这密密麻麻的销子……

云台传动结构的底部加上了一些固定框架运动滑轨

这一圈滑轨被紧紧锁定在底座上，它的价值仅在于提供中间的滑道，而非齿条。

这是在滑轨上运动的部分组件，也是构成这个组件的最小单元。更像是滚珠轴承中的滚珠，承上启下的作用。

每次遇到重复组件的时候，我都习惯找好所有零件，先拼一个记住流程后，剩下的同时一起拼，我总感觉这样更省时间，不知道大家是什么方法应对呢。

一开始大意了，以为是1*4，结果是（1+1）*4

合体后变成了这个样子。不得不说在滑轨上确实转起来挺顺滑的，这组轴承的拼搭也被很多UP主誉为经典设计——用了较少的零件却达到了很好的效果。

三明治结构，两个滑轨夹着“轴承”，底座不动，最上层通过齿轮传动，最终驱动圆形齿条运转，从而实现云台的旋转功能。因为上下两层的控制体系是相互隔离的，所以云台可以随意转动而不会出现电线搅乱的情况。

在这里要提醒大家一点，图中中心位置的四个红色栓（十字轴带长栓）一定要插到底，它们决定了你的云台是否能够顺利旋转。

这三个灰色盖板盖上去的时候还没有和云台上层可旋转部分锁死，所以还有机会转动一下检查是否有遮挡。我就是在这一步发现下方十字轴突出，导致无法自由旋转，进而拆下来返工的还好发现得早，不然工程巨大不说，而且非常打击信心。拼搭机械组一定要仔细对照图纸、勤调试，有错马上改！

反面再看看

第二组开动！可以看出来这一包和动力传输系统就息息相关了，齿轮和履带这些零件看了就好爱怪癖？

也用到了一些盒子里的零件右侧履带固定的底盘上了侧面看看

我爸全程一直很想加入，但他又怕给我帮倒忙，于是乎开始默默拼履带尽管如此，他依然很开心我也很开心。早在我拼42100的时候我爸就发现了这一乐趣，并乐此不疲。他这些天一直催我快点拼吊车，他想拼履带了哈哈。我真的很想跟他一起分工合作，但他有时候帮我找的零件都是错的……心是好的，但先暂时不了，工时翻倍的节奏了。

另一侧的履带支撑结构。

来一块八次方吧

左右合体，但还没完，仔细观察，其实缺少履带的头和尾。

这里居然预留了一个集线器，很精妙（也挺省事儿的）利勃海尔的标志出现啦尾巴出现了尾巴固定好了两个尾巴都固定好了

这个零件里面集成了行星齿轮，自带减速。

开始拼接履带动力输出电机合体准备上齿轮组

一个扁L型电机通过两组减速齿轮与其耦合（齿比不重要，咱也不搞科研，主要是我懒得数了）

这里又出现了一个巧妙的理线结构

理好线了，盖上一根1*9的长条，准备合体。

合体成功。

这个结构是为了把履带中间部分的凹陷撑起来。

侧面的盖板，又是一组利勃海尔贴纸。

合体成功！但是这里的结构（中间的支撑+盖板）我总感觉不是很结实，切向上可以晃动。

如法炮制另一侧，三个线头分别是云台电机和左右履带驱动电机，它们都是L型电机。

底盘的Hub出现了。

接线的时候有点紧张，因为这次没有通过颜色线夹给出线序，但通过对比另一侧的接口，照猫画虎的插上去了。测试了一下，没问题。这里其实我觉得LEGO能作出更好的引导提示，但是它并没有。

穿上裤子试试，阿不对，应该是鞋子。

这个时候光是一个底座就把手工垫占满了成品得多大…

其实看到它这个样子，我脑海里闪现的是小时候看机器人大擂台节目里面的一款机器人，感觉和它长得很像。小时候也喜欢拼搭一些机器人去模仿电视节目里的那些，但都是纸盒子垒出来的空壳子，现在也算如愿了吧。

第三组开动。这一组零件不多，是为了云台上层和吊臂们铺底座。

总监对工程进展很感兴趣

总监来了，视察一下进度疯狂标记自己的气味

注意这里，这是错误示范。拼的时候没有看清楚灰色应该在哪边，结果孔位对错了。在要装第一个卷扬机的时候检查模型位置，发现怎么也对不上孔位。遂…强拆

错上加错….

合体了，很快一只手就举不动了。

这里伸出来的零件是为了固定配重组件和万向轮。

这是配重块底部的支撑结构，原型车里是没有的，在模型里是为了更好让配重块后端自由移动，相当于是支撑+万向轮。

装到车上了Hub的支撑架也出现了

一个新零件出现了，它的作用是结合力臂，通过告知Hub俯仰角度的形式让Hub感知当前悬挂的重物是否超重，一个很有意思的设计。

红色的圆头要套橡皮筋，帮助其自动预紧复位，这里忘了拍了。

配重块的托盘，一边一个。

装上去看看

贴纸贴上去之后感觉逼真了许多！

俯拍一张看看，我现在是已经很难单手举起它了，后面的拼搭全都在床上移来移去。

前面说过，云台的地盘方向搞错了，导致孔位对不上。这个时候的孔位已经强行调整回来了，很心痛我的零件们。越往后越庆幸自己没有将就（本来不想改的），图中左下角灰色的1*9的位置决定了起重支撑臂（不知道是不是这么叫，就是向后倾斜的那根）的向后倾斜角度，而这直接影响了Hub的初始位置（这根臂直接和Hub的角度调整结构连接），同时还有一些支撑杆，往后拼装的时候发现它们其实是没有余量的，搞错了就会很扽得慌，甚至装不上。

三个卷扬机

有细节，但不多。细节，在于不同的卷扬机负责不同的功能，通过颜色体现出来了，无论是轴套还是集线器；不多，在于这个集线器没有固定的位置，只是为了区分颜色，不能像42100一样固定在内部结构里，最后插到Hub上集线器是飞起的这点LEGO真的应该多下点功夫。

Hub上的颜色也对应卷扬机的颜色进行了贴纸示例，相比底盘的Hub接线更清晰。

放桌上看看，已经超过了我的垫子尺寸，而42100才基本刚刚好坐满整个垫子。

一个庞然大物即将诞生LIEBHERR特写一下俯视来一张

本次拼搭的重中之重来了，第四组套件包。

一次包圆了这一整盒。

一家人就要整整齐齐的。

塔尖和一些连杆。

在这次拼搭中用到了大量的1*N横杆，但我也在好奇为什么这次LEGO不在说明书里给比例尺了，害得我每次看到1*7、1*11这样的横杆都要一个一个洞地去数。直到我发现了这个盒子的封面…不能赖人家啊，只能怪自己观察不仔细，多好的一个设计！

听有些博主说这个车是可以改超启的，就是在这里下功夫，我后面研究一下看看。

这里要开始搭建起重支撑臂了，先搭建的是其连接部分，可以看出固定得非常结实，各种横向、纵向的栓、柱都用上了。

主体结构相对重复，但这里要提示一点，一定要按照图示的方向来拼装，这决定了结构的整体力学性能，所以千万不能马虎，右下角是LEGO给出的示范。

结合上了

和云台连接上了，这里的两根减震是出现在摩托车上的那款，它们也是为了搭配超启功能的，平时减震不会被压下。

换个角度看看继续拼搭主体结构

第一个滑轮组出现了。

合体啦！装上去之后立刻就有那味儿了，成就感蹭蹭的！

把连接杆也接上去了

底部的连接。

顶部的连接。

虽然我爸没有履带可以帮我拼了，但依然陪在我边上，狠狠地提供情绪价值和错误拼搭建议。感觉他就像在看游戏博主打游戏一样看我拼乐高。

开始拼搭大臂了（先这么叫吧……我也不知道叫什么）

这是预留的串线轴，到时候绳索会从上面经过，也能更好地梳理走线同时顺滑绳索。

合体

和云台合体了。

这个时候要是不拿手扶着，就会垂在地上。

大臂主体结构继续拼搭合体

又是一个预留的滑轮组。

组装到车体上，气势+10。

更像那么回事儿啦

好了，来到了本期拼搭最烧脑的环节——给滑轮组绕线。一共有三个卷扬机，所以至少有三组滑轮组要绕线。

多亏手臂够长，勉强完成了。如果收起来穿线的话会很费力气，所以不如放平，用距离来换力量。穿线其实不是很难，难的是给线轴打结，要按照LEGO给的示范来系扣，它的扣是越勒越紧的那种。

怎么有种悬索桥的感觉……

绳索打结并固定在线轴上，同时穿入十字轴固定+连接卷扬机，这个时候千万不要手欠给线轴预紧或者预绕线，这会影响线长的校准。

上端滑轮组特写

您的模型的吊臂位置是这样的吗？还真的是！这个时候在校准吊臂了。不过手机只有一个，没法同时拍照了。

这是校准后的位置，也方便了下一步的拼搭。在校准过程中卷扬机会将绳索拉到最紧，即两个滑轮组会上下重叠，但很快就会释放。这一过程是为了让Hub知道线长是多少，并留出余量，防止在正常使用中绳索拉得过紧或拉不到位。

⚠️注意，这里出现了第一处说明书错误。第651步红框圈起来的部分中，左侧有一个灰色的1*3突然出现并被两根光头栓固定在了结构中，但在此之前的步骤中从未提到该步骤。

图纸错误说明

可以看到第649步时，这个位置是留空的。

图纸错误说明

而第650步只是两个栓的安装，依然未提及1*3的固定。

图纸错误说明

给大家更直观的看一下，左手拇指指的图中位置，和食指指的实际位置是不匹配的。

图纸错误说明

秉承着严谨的原则，图纸没说拼搭的部分我就不搭，所以就先这样装上去，而且看起来也不是非常重要的结构。

这里则是第二处说明书错误。其实更像是模型渲染出问题了。先看实体模型：黄色结构的左上角部分明明是黑色固定销完全装入的样子。而在图纸中那个位置居然是蓝色的销子伸出来的样子，我比对了前后多处步骤，确认不存在这个零件。

图纸错误说明

这里单独给图纸一张照片，便于大家仔细观察。如果大家在拼搭时遇到了这个问题，请不要纠结，是图纸的问题，继续拼搭即可。

图纸错误说明

接回第一处问题的那个莫名其妙的1*3固定，在第683步才终于出现，由此可以实锤确实是图纸错误。

继续穿线。线从小轴上经过，进入了线轴。

滑轮组顶部视角。

这是最前面的吊臂了，上面也预留了滑轮组的位置。

和整体结构组合起来了。怎么样！气势上很碾压呀！

连接结构也把吊臂拉起来了

真的很像昂首的巨龙呀，不过还差一个点睛之笔，我们继续。

侧面来看看

这是第五组啦，拼上头了，忘了拍。刚拼了一块面板突然想起来了，这是驾驶室的平台甲板。

装上啦，不难猜出这些零件是为了最后固定扶手用的。

右侧的盖板也装好了。

八九不离十了兄弟们！冲冲冲！胜利就在前方！

哦还差个驾驶室呢。

装上去啦！

散热片的骨架。

卷扬机们的遮羞布。

连同散热器一起装上去了。

可以自由调整角度，很真实了，虽然也很简陋吧…确实在外观上从简了，但我看了下原型车，也没什么需要特别照顾到的地方，不像42100那样有明显的外观结构。

点睛之笔出现了！我们的吊钩！

吊钩滑轮组的串线其实是最麻烦的，要固定两次线轴。

线轴的起始端固定上了

这里其实是第三处图纸错误。在线缆穿过下方定滑轮时走向方向是错误的，我试了两次，如果按照它的建议，吊钩的线一定是拧麻花的，不可能是顺的。同时强调一点，大家一定要注意先穿好线，再用1*3的光头栓去固定，因为它有一个特点就是安装难、拆下来更难。

理好线后的顶端视角（忘了把栓子插进去了）

同样的位置，看看吊钩滑轮组。看看咱这穿线的手艺。

最后一步，把24个配重块取出，每侧12个放在配重托盘上。每个配重块41g。

当当当当！大功告成啦！长度已经占据了我床的2/3……好大个。

吊臂放平了，侧面看看。

近距离特写看看。

LR 13000

吊臂伸到最长有足足160cm（全车）！

这是遥控器画面的截图。可以控制云台的旋转，底盘的前进、后退、原地转向，吊臂与吊钩的收放。遥控器还有吊臂的实时可视化界面，同时吊起来的东西如果超重，画面中的方块就会变成红色，提示会翻车。

不难想象，原型车得有多么壮观多么庞大。

真的太帅啦！这是我用手机超广角镜头拍出的画面，视觉冲击还是很强的。

放到我的桌子上再看看，确实是庞然大物甚至镇宅都行了哈哈。

买了个展示盒，它俩都能一起放进去，先不放了，我再玩两天。

和42100一起来个合影吧，我的利勃海尔全家桶。

我拿来了LEGO版的我，来合个影哈哈。上工地要有安全意识，戴上安全帽了。

按比例尺来说，这个人仔对应的是姚明的身高

和42100挖机比比看。

这个也基本是姚明身高了大猫当然要玩大玩具啦总监很开心的验收了

感谢各位看官能看到这里，第一次写这么长的流水账。我不是机械和模型科班出身的人，我只是一个LEGO爱好者，所以文中有些专有名词使用得并不准确，请大家多多包涵，也欢迎大家随时指教。

写在最后几句话吧，42146这个Set我个人非常喜欢，越拼越上瘾。我也拼搭过LEGO的兰博基尼等乐高其他的科技系列Set，可以很明确地说，它们走的不是同一路线。静态模型注重的就是原理的呈现，包括引擎、传动结构、悬挂避震等，而Control+的出现就是为了丰富可玩性的，同时兼顾一定的外观还原。

我看到有很多人在喷LEGO只会在Control+上堆电机，不用心做设计了。相反，我没有这种感受，仔细想想：一个体积有限的模型，既要丰富的玩法，又要复杂的传动系统，同时还要自己动手拼搭，这三个圆形不是不能相交，只不过相交出来的圆面积甚小无比。LEGO同时还要考虑到全球市场玩家的平均动手能力和大家的摆放空间，没有办法面面俱到。

不要只看博主测评怎么说，亲自上手体验一下，你就会发现你亲手拼搭出来的模型居然可以被你亲自驾驭的时候，那种成就感是多么的强烈。那个时候你并不会去考虑它到底用了多少分动箱，用了什么传动结构，是不是在疯狂堆电机，在玩耍的时候你只会把自己当作一名驾驶员，沉浸的享受操控的乐趣。

42146的外观我觉得也还算可以，虽然不如42100那么有肌肉感，但原型车本身也就这个样子（而且体积更大了，丝毫不输好吗）。被人诟病很多的一个地方——最上方的吊臂太短。看起来确实有点不协调，但是看了看家里的面积，如果它再做大一点的话，可能我就真的没法把它买回家了。而比例这块儿，不要纠结太多，如果真的等比例缩小，我看到有UP主计算过，吊臂要做到4米才行。但是这极致的还原有什么意义呢？LEGO本身的定位就不是极致的、等比例还原，而是在于拼搭的乐趣，由此衍生出的Control+系统，让拼搭的乐趣进入了新的纪元，大家玩的开心就好。

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