模型作者是Akiyuki，酷玩潮之前也介绍过他拼的68米长的庞大室内过山车，而这个转子发动机模型还原度颇高，关键是能让你很容易就明白了转子发动机的原理，真正的寓教于乐。

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔（1902-1988）所发明的，所以也叫汪克尔引擎。

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。

三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。

在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与齿轮的齿数之比为3：2——作者用精确的36齿和24齿齿轮乐高零件来还原了这个比例。

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上述运动关系使得三角转子顶点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形。视频中用荧光颗粒来模拟了这个过程。

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三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。视频汽缸中不同颜色的区域代表目前正在进行的周期。

用发光砖来模拟发动机点火好有趣！

由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动关系完全不同。

转子发动机的转子每旋转一圈就作功三次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子发动机的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。转子发动机的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。

但由于油耗环保以及利益相关等种种原因，转子发动机在与往复式发动机的竞争中败下阵来，目前已经不再用在汽车生产中了，真正的退出了市场。不过能有机会看到这样优秀有趣的作品也是非常的高兴，还能涨知识。

也由于发动机磨损的问题，转子发动机需要经常更换密封零件，所以有很多马自达RX-8车主看到这个视频后，也在下面纷纷留言，要是更换密封零件能像视频中那么简单多好啊！这真是让人哭笑不得。

经过视频和上面的解读，现在你能懂转子发动机的原理了吧？

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