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关于迈凯伦P1

LEGO ® 42172 McLaren P1™

在介绍今天的主角之前，还是要先说说这台车的原型——迈凯伦P1，这是一款极速可达350km/h的超级跑车，动力可达900匹马力，百公里加速仅需2.8秒。该车搭载一台3.8L V8发动机，最大功率737马力。

此外，这台车还有一个黑科技，它可以利用其特有的KERS动能回收系统，获得另外179马力的额外功率，这个动能回收系统也是同时被运用在迈凯伦F1赛车上，可以说KERS动能回收系统是迈凯伦跑车的独门绝技。

迈凯伦P1概念跑车已经在2012年9月末的巴黎车展全球首发。

而今年乐高集团利用这款乐高®机械组迈凯伦 P1™ 超级跑车成人套装，点燃你对超级跑车的热爱之火。拼搭这款令人印象深刻的1:8比例的模型，沉浸于丰富的细节。

然后花点时间探索系列功能，像带变速鼓的7速变速箱、悬挂系统、V8活塞发动机。还可以欣赏可调节式尾翼和可以打开的蝴蝶式车门，接着自豪地展示你完成的模型。

套装编号：42172

套装名称：迈凯伦 P1

零件数量：3893

人仔数量：无

贴纸数量：无

建议年龄：18岁以上

成品尺寸：长59厘米 × 宽25厘米 × 高14厘米

实际比例：1:8

海外价格：449.99欧元

国内价格：3699元人民币

上架日期：2024年8月1日

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正式开箱

LEGO ® 42172 McLaren P1™

每次开箱乐高集团的机械组旗舰跑车套装，本身就是一种乐趣。

今年的迈凯伦P1套装，一改乐高套装一如既往的包装形式，采用天地盒的设计。

盒子正面没有放置模型的成品图，而是放了一张实车的尾部，配上黑蓝两色的搭配，让这部车的尾部看上去深邃而性感。

盒子的背面，则是延续了乐高集团产品外包装盒的传统设计，成品模型图放在了盒子背面的C位，下方是相关的产品信息。

打开外包装盒，所有零件分为三个小盒子分别进行包装，三个小盒子的表面能够拼成迈凯伦P1的照片，不过这三个盒子并不是按照顺序排列的，多少有点逼死强迫症的节奏。

盒子里一共放着23个带有编号的零件包，其余没有编号的袋子里放着一些较大的零件，四个轮毂被固定在纸板制作的纸模里，十分好看。

两本说明书十分厚重，封面组合在一起就是迈凯伦P1的真车照片，和许多18+套装一样，说明书的开头几页，都是关于这个套装及其原型的相关介绍，而且这应该是我见过最多的内容介绍，大概有40页左右。

说明书里对于每个可拼搭的部分，都有相关的介绍，其中清晰地标明了你接下来要拼搭的部分都是什么东西，还有其中一些关于设计和新零件的说明。

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开始拼搭

LEGO ® 42172 McLaren P1™

乐高®机械组42172 迈凯伦P1套装的拼搭与其他机械组车辆差不多，都是从差速器的组装开始，逐渐向外进行延伸。因为这辆超级跑车是后置发动机，所以大部分的机械传动结构也集中在车的尾部。

1号零件包组装起来的模型，就是差速器以及后轮减震系统，这里的结构并不复杂，但是足够结实，每个步骤需要的零件也不是很多，足可以看出乐高集团对于这款套装在拼搭体验上的重视程度。

2号零件包，紧跟着后轮传动系统向后延伸，增加了排气管道。这里的排气管使用了深色的金属灰零件，凸显出了这个部分的金属质感。

排气管的尾部，使用了传统砖块零件组合而成，完美还原了该车排气管的形状。

最让我惊讶的是，设计师还使用了金属质感的亮黄色的砖块零件还原了隔热罩的颜色，从这些小的细节，就能看出来这个机械组旗舰套装的江湖地位了。

3号零件包的零件也不是特别多，主要是拼搭尾翼的升降联动结构。圆孔机械板和长十字轴的组合让该结构的运行十分丝滑。

转动下方的齿轮旋钮，就实现了支架的升降。并且可以看到两个十字轴在上升到极限高度的时候，精准停留在用来固定它的机械孔中，让人看着心情就十分舒畅。

整个迈凯伦P1的动力输出系统，是这款套装中最为复杂的结构，其中包括7速变速箱、V8发动机和复杂的齿轮组组成，套装内使用了4-8号，足足5包零件来对整个动力系统进行拼搭。

首先是齿轮组，这个部分需要我们细心去看说明书中各个尺寸齿轮的位置，因为我本人的物理学的实在有点拉胯，算不明白这里的齿轮比，但是依然惊讶如此复杂的系统是如何设计出来的。

当然，这里需要我们不断去转动固定齿轮的十字轴，以确保整个齿轮组的流畅运行，也顺便检验一下我们是否把齿轮放错了位置。

迈凯伦P1的7速变速箱，是在齿轮组的结构之上拼搭而成，下图中右上角红色橡皮筋的下方，是一个棘轮零件，来联动它前方带有滑槽的变速器零件，变换档位后实现不同尺寸的齿轮重新组合，实现发动机转速的变换，这个换挡功能我将在本文的后面，为大家进行更加直观的介绍。

接下来就是整台车的核心部分——V8发动机，气缸采用透明的发动机加黄色的活塞零件组成，拼搭方式与其他车辆的发动机没有什么两样，只是这次乐高集团的设计师们，为这台发动机加上了带有P1字样的印刷零件。

把三个部分组合在一起，迈凯伦P1的动力输出部分就完成了。

我们将动力输出和后悬架两个部分连接在一起，整台车最复杂的过程基本拼搭完成，这也是这个套装里，最有趣的过程。

完成车辆后部的结构，我们来到驾驶舱的部分。这里通过连接杆，实现了空档和驱动轮转动两种模式，两个座椅中间的红色换档杆相当于这个模型的钥匙。挂在前后两档，转动传动轴，可实现后轮的驱动，挂在中间的档位则为空档。

车内的座椅，完美还原了迈凯伦赛车座椅的样子，头枕的位置依然是P1字样的印刷零件，细节十分到位。在没有安装方向盘之前，这里就安装上了黄色换档拨片，通过连接杆实现变速的换档功能。

在方向盘的下方，还另外有一个带有编号的白色印刷零件，根据乐高集团官方给出的说法，这个编号是每个套装中的独家编码，扫描第二本说明书最后的二维码可以下载一些新鲜玩意，只是我们拿到样品的时候，这个套装还没有正式上架销售，并不知道二维码背后到底是些什么东西。

在完成了驾驶舱之后，我们开始拼搭这台车另外一个重要的看点，就是飞翼门的升降结构。这里采用了机械组的方框零件，加上减震柱来限制飞翼门的活动范围。

升降效果具有一定的限性感，同时还没有那种由齿轮联动结构带来的顿挫感，这里的设计堪称正完美。

随后，我们开始进行车辆前段转向结构和舱室的组装。这里和传统机械组跑车的拼搭方式差不多，只要注意个别零件的安装位置即可。

组合完毕后，通过连接杆连接到方向盘后，这辆超级跑车的内部拼搭就全部完成了。

在完成了车辆内部的拼搭之后，整个车辆最复杂，也是最核心的部分就完成。之后我们一如既往地来到了车辆外壳的搭建步骤，这个部分在这里我就不做过多介绍了，让我们直接来看成品。

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成品展示

LEGO ® 42172 McLaren P1™

迈凯伦P1套装不愧是乐高集团两年时间打磨出的机械组旗舰套装，成品模型的尺寸将近60公分长，周身火焰黄的配色，也完美还原了原车的外观。

前盖的装饰板通过错位拼搭的方式，还原了原车前部的进气口，看上去非常具有力量感。

使用减震器作为支撑的飞翼门联动结构，能够毫不费力地支撑起厚重的车门，而且开门的过程异常丝滑，没有任何卡顿的感觉出现。因为联动结构将机械臂零件固定在几个点上，虽然车门看上去摇摇欲坠，但丝毫不会脱落。

和以往的机械组旗舰跑车一样，方向盘通过联动结构，可以控制前轮的转向，这应该算是现在机械组旗舰跑车套装的标配了吧。

因为迈凯伦P1跑车属于后置发动机，储物箱就设计在了车辆的前方，传统引擎盖的位置充当了后备厢的作用，这在该套装中也有所体现。

不仅如此，打开引擎盖后，储物箱里还有支撑架和一个皮箱，只不过这个皮箱是用机械组零件拼搭而成的。

尾翼是通过旋转车辆尾部的齿轮旋钮，实现上升和下降的功能。

可能是本身就是一个迈凯伦的车迷，个人感觉这个尾翼无论是升起来，还是降下去，都非常漂亮。

原车在车身上采用了一体化车壳的设计语言，这一点在迈凯伦P1套装当中也有所体现，把跑车后引擎盖的两个凸起的橙色插销和尾翼拔起来，先取下尾翼，之后就可以将后盖整体拿下，来观察成品模型的复杂的内部结构。

成品模型采用了前后独立悬挂的设计，并且采用了更加粗壮的全新减震零件，虽然车辆的底盘很低，但是并不影响减震下压后的回弹效果。

该套装因为车辆比例较大，并没有人仔出现，但是成品给出的车辆铭牌，是一块大的印刷零件，这点我还要给予好评，只是这个零件的模具今后要做印刷件的话，是不是考虑改变一下水口的位置，中间圆圆的水口多少有点有碍观瞻。

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总结评论

LEGO ® 42172 McLaren P1™

乐高®机械组42172 迈凯伦P1套装，给我带来了无与伦比的拼搭体验，如果我们拼搭的时间更加充足的话，这绝对是一款值得我们花时间去细细品味每个细节的乐高套装。

套装内没有出现任何贴纸，是全印刷件的设计，这一点是非常值得肯定的。毕竟作为一款旗舰级套装，如此高昂的价格再出现贴纸的话，多少有点说不过去。

乐高集团的设计师们对这款产品也是倾注了很多心血，从完美还原的跑车外形和细节把控，尤其是外壳使用火焰黄色的主色调，让车辆整体看上去异常华丽，单从这一点就足可以看出乐高集团对于这款套装的重视程度。

世间没有完美的产品，乐高套装也是如此。整车最让我难以接受的地方就是两个车灯，设计师仅用了橡胶棒和动物爪子两种零件，勾勒出了车灯的轮廓，这样在车灯的位置看上去就是两个大坑，感觉不是那么好看，如果这里使用透明零件来填充起来，效果应该会更好一些。

乐高®机械组42172 迈凯伦P1套装，我加班加点地用了两天拼装完成。很多细节都是在撰写这篇评测的时候，又细细回味了一遍。拼搭时间虽短，但是仍然能够让我们过一把超级跑车的瘾。